La trasformazione consiste in una serie di attacchi denominati "fissi", che hanno la caratteristica di essere universalmente adattabili ai vari tipi di telai di biciclette in commercio con sezione circolare. Essi si bloccano al telaio della bicicletta in maniera permanente e non compromettono in nessun modo l'utilizzo della stessa su strada. Questi morsetti universali prevedono una serie di bussole in plastica speciale (in dotazione) che, oltre a non rovinare la verniciatura del telaio della bicicletta, permettono di adattarsi ai vari diametri.

La funzione di questi attacchi fissi e' quella di agganciare velocemente la struttura portante del kit SHUTTLE-BIKE^® quando lo si vuole montare, senza utilizzare nessun tipo di chiave o attrezzo.

E' bene sottolineare che la tecnica del kit SHUTTLE-BIKE^® e' stata talmente razionalizzata e sintetizzata, che per il montaggio occorrono circa 10 minuti, in tutta calma.

In fase di montaggio del kit, e' possibile gonfiare i galleggianti tramite una piccola pompa in dotazione, progettata e brevettata appositamente per la SHUTTLE-BIKE^® , che viene azionata pedalando da fermo, in quanto la bicicletta rimane sollevata di pochi centimetri da terra tramite la struttura portante del kit.

L'apparecchiatura e' costituita da una serie di elementi assemblabili ad innesto rapido, che formano un'intelaiatura galleggiante alla quale puo' essere ancorata la bicicletta, che si trasforma quindi in un veicolo galleggiante, con un'ottimale movimentazione e direzione anche in presenza di correnti ed onde.

Per ottenere il movimento del mezzo e' sufficiente pedalare. In questo modo si aziona il gruppo propulsore ad elica che e' costituito da un rullo che aderisce alla ruota posteriore e, tramite un cavo flessibile, trasferisce il movimento al propulsore, che e' posizionato sotto la ruota anteriore. Quindi e' facilmente intuibile il grande vantaggio di governabilita' che la Shuttle-bike possiede. Ruotando poi il manubrio di 90° si ottiene anche l'effetto retromarcia.

Data la posizione del rullo aderente al pneumatico posteriore, e' facile intuire che e' possibile utilizzare tutti i rapporti offerti dalla bicicletta, quindi ognuno potra' utilizzare il rapporto migliore in funzione delle proprie attitudini e secondo i tipi di percorsi d'acqua scelti.